HYUNDAI HD 1000

“Silencio, apague el radio, suba las ventanas” y ahora puede escuchar el motor de la nueva HD 1000 de Hyundai que con una increíble suavidad de marcha conducimos en las carreteras cercanas a Bogotá, el bajo ruido de marcha del motor es logrado con un control computarizado de la inyección del motor quien maneja inyectores bomba individuales de accionamiento mecánico por leva y sumado a esto, un excelente silenciador y un tubo de escape dirigido hacia el centro del vehículo por donde emana gases que no se destacan ya que cumple con la norma EURO II de contaminación. No incluye una suspensión neumática en el vehículo, o en la cabina lo que nos permitiría sentir el viaje como si fuéramos sobre un colchón pero sin sonido bestial sus músculos si los son, ya que esta tracto mula recibió un motor Hyundai D6CA 41 de 410 caballos (Norma DIN) a 1900 rpm con 12.920 cc de volumen de cilindrada aumentada con turbo e intercooler para generar una fuerza máxima de Torque de 173 Kg.m a 1500 rpm. 

Acoplado al motor ensambla a la caja de velocidades un embrague hidroneumático, (combinación de accionamiento hidráulico con ayuda de empuje por aire), que lo hace muy fácil de accionar y sincroniza muy bien la caja de velocidades ZF 16S151 que incluye 16 marchas muy bien relacionadas con el diferencial  que al subir y usar todos los 16 cambios cae entre cambio y cambio siempre entre el régimen verde del tacómetro indicando un buen consumo y una respuesta inmediata puesto que el turbo inicia a cargar alrededor de 1200 revoluciones.  Un control de cambios corto de fácil manipulación en donde se desplaza en “H” 8 cambios, 4 de gama alta y con una “cachetada” pasa  a gama baja; y cada uno de los ocho se multiplican con un botón, simplemente preseleccionando en el control y al oprimir el pedal de embrague se engancha la marcha deseada, este sistema se denomina “spliter” y no vacila en engranar rápidamente  aumentando o devolviendo.

Esta soportado sobre una suspensión convencional de ballestas y la cabina con resortes helicoidales y amortiguadores, cabina muy amplia con cama, riel para cortina de noche, cómodas guanteras para piloto y acompañante, lámparas de techo central y para lectura donde le falta mejor distribución ya que se encuentra muy adelante aunque en la cama también tiene su respectiva lámpara. Incluye radio pasacintas y un reloj programable con alarma.  La comodidad de manejo también es destacable con timón escualizable y por la forma del tablero que envuelve al conductor ubicando todos los controles a la mano, aunque el freno de parqueo o emergencia esta en una posición poco baja y el control no se actualiza con el tablero que es plástico con color madera y armoniza bien con el billaré  de color gris.

Los instrumentos son bastantes vistosos y se ilustran los principales, destacando el velocímetro, dos relojes de aire de circuitos independientes delantero y trasero y el tacómetro que esta señalizando en verde la gama de bajo consumo y mejor torque, en azul la máxima potencia y en rojo donde llega a las revoluciones máximas y afortunadamente tiene una alarma que suena cuando se esta sobre las 2100 rpm, necesaria para saber que se esta al máximo,  por  el bajo ruido del motor.

También introduce en sus controles el bloqueo del diferencial electrónico y los botones de “cruice control, que desafortunadamente no pudimos probar.

Las luces son distintivas de Hyundai .

Los frenos son neumáticos con doble circuito con  campanas adelante y atrás, esto lo nombramos ya que los frenos de disco en pesados ya son de norma en algunas marcas, su circuito neumático incluye en el regulador el filtro secador de aire. Adicionalmente la ayuda del motor con un freno de motor  tipo Jake Brake o freno de compresión con accionamiento a las válvulas, controlado desde la palanca derecha de la cabrilla en tres niveles con corte con embrague, acelerador y por el computador que lo desconecta en bajas revoluciones.

La HD1000 nos trajo buena impresión y sabemos de la trayectoria y respaldo que ha dado hyundai a los vehículos, así que aquí tenemos otra opción mas de compra para transportar de pronto el TLC...