Desde sus comienzos en 1978 y hasta el 2002, la división de camiones de Renault, fue llamada Renault Véhiculos Industriales (Frances: Renault Commercial Vehicles) y a partit de 1992 se hizo llamar Renault V. I., o RVI. Desde el año 2001 Renault es propiedad de la multinacional Volvo y entre sus líneas de negocio tambien se dedica a la fabricación de buses.
En 1955 se conformó como filial de Renault la empresa Saviem, fruto de la unión de las líneas de producción Renault con las compañias productoras Somua y Latil. De 1957 en adelante el nombre Saviem fue empleado tambíen como marca para los camiones y buses producidos por la compañía.
Como resultado de la politica industrial del gobierno Frances en 1975, Renault adquirió el fabricante de buses y camiones Berliet del grupo Michelin. En 1978, Berliet y Saviem fueron unidos para conformar, Renault Véhiculos Industriales.
Nuevamente las antiguas marcas fueron retenidas por 2 años más mientras los nuevos modelos del nuevo grupo industrial eran asimilados por el mercado; en 1980 fueron reemplazados por el nombre Renault.
Desde 1975 en adelante, Saviem ha sido miembro del “Club de los 4”, grupo compuesto por 4 productores europeos de camiones (Saviem, Volvo, DAF and Magirus-Deutz, quien despues se convirtió en parte de Iveco) para fabricar camiones en gama media. Los modelos resultantes de esta cooperación fueron producidos por Saviem y luego por Renault hasta el 2001, los cuales fueron vendidos en el mercado norteamericano bajo la marca Mack Mid-Liner.
En cuanto a los vehículos militares del tipo Sherpa, Renault hoy todavia utiliza un derivado de la cabina diseñada y fabricada por “El Club de los 4”.
En 1978 el grupo PSA adquirió la operación europea de Chrysler con vehículos en Inglaterra y España, algunos con marca Dodge; sin embargo posterioremente 1983, PSA le vendio esta línea a RVI (Renault Vehículos Industriales) con lo que empieza a dar los primeros pasos para consolidarse como el fabricante número 1 de vehículos pesados.
En 1987 RVI tomo posesión del 40% del fabricante norteamericano Mack Trucks quien se convirtión en subsidiaria 100% de RVI en 1990.
En 1994 RVI adquirió la fabrica checa de buses llamada KAROSA.
En 1997 Renault V.I. firmó un contrato de cooperación con el fabricante europeo Sisu.
En 1.999 la operación de Renault y Karosa fueron separadas de RVI y renacierón con la firma Fiat-Iveco a través de la subsidiaría Irisbus. En 2003, Irisbus se convirtió en subsidiaria completa de Iveco y la marca Renault de sus productos due reemplazada por Irisbus.
En Enero de 2001 RVI, incluyendo Mack Trucks, fue vendida a Volvo, exceptuando la participación de Renault en Irisbus, la cual retomo el nombre de Renault Trucks en 2002. Como resultado de esto el mayor accionista hoy día de Renault S.A. es Volvo con un 20% de participación.
Una de sus útimas movidas fue en en Mayo de 2006, cuando Renault Trucks compró la operación del fabricante ACMAT.
En Colombia, el 7º país importador de camiones en el mundo, Renault Trucks tenia sus intereses de figurar en el mercado de vehículos pesados. Renault Trucks logró entrar en operaciones en el año de 1998 a través de la ensambladora de vehículos Sofasa con las operaciones de importación y comercialización de los camiones Midliner de Renault, portadores y minimulas 4x2.
A partir 1.999 dos grandes empresas fueron nombradas distribuidores-importadores autorizados y oficiales de Renault para Colombia: Casa Britanica en Medellin y Casa Toro en la ciudad de Bogotá.
Renault Trucks llegó a Colombia con vehículos adaptados a la dificil topografia de nuestro país y cuenta en este momento con más de 300 vehículos rodando por las carreteras colombianas.
Bogotá
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