Hino Motors lanzó el primer camión híbrido en Colombia

Durante XII Salón Internacional del Automóvil, Hino Motors presentó el primer camión híbrido que llega al país, que será comercializado por Praco Dicacol.

Llegó al país un nuevo camión que supera las expectativas en el mundo de los vehículos comerciales de esta categoría, pues sus características dejan ver las ventajas y beneficios que trae este modelo, y con el cual la marca japonesa planea ser líder en tecnología alternativa que cuide al medio ambiente y reduzca la contaminación en el planeta.

Este nuevo lanzamiento es un vehículo de propulsión alternativa que combina un motor movido por energía eléctrica proveniente de baterías y un motor de combustión interna. Su motor eléctrico asiste al motor diesel en el arranque y cuando necesita alto torque; por lo cual, el Hino híbrido es ideal para operaciones de ‘stop and go’ en las ciudades. En marcha, el vehículo trabaja con el motor diesel y cuando frena se produce un efecto regenerativo para recargar las baterías por una fuente externa que hace que el vehículo alcance un mejor rendimiento que los vehículos convencionales.

Requiere de combustible diesel con máximo 50 ppm de contenido de azufre. En velocidades de trabajo (en promedio 15 kmts/h) el ahorro en combustible es de casi el 40%. La batería híbrida es de libre mantenimiento con capacidad de 288 voltios.

Este camión cuenta con motor diesel de 4.009 c.c, con potencia de 134 hp @ 3000 rpm; torque de 36 kg.m @ 1600 rpm; caja de 6 velocidades. También, tiene una  capacidad de carga de 3.950 Kg; viene con sistema de Inyección directa electrónica common rail; y aspiración Turbo + Intercooler.

Además el nuevo Hino cumple con la norma de emisiones Euro III, que ofrece menor cantidad de gases contaminantes para un mejor cuidado del medio ambiente. Es full equipo y está dotado de accesorios para que el conductor posea comodidades durante el manejo, tales como bloqueo central, vidrios eléctricos, aire acondicionado, alarma de reversa, exploradoras y radio.

De esta manera, la marca japonesa, que tiene para Latinoamérica la única planta de ensamble en Colombia, entra al mercado colombiano con un camión que combina energía eléctrica y combustión interna, gracias a que aprovecha gran cantidad de la energía que genera.