La Petrolera…¡Hecha por sus clientes!

“La Petrolera” de International, fue concebida para las condiciones más severas del terreno, pero pensando en la comodidad del conductor. Cuenta con un programa de administración de flota que hará que el transportador se desentienda del mantenimiento y del servicio, gracias al respaldo y la garantía que les brindará Navitrans.

Nace de una necesidad del gremio transportador de Petróleo, que ante los constantes daños en que incurrían los equipos, solicitó se escucharan todas sus necesidades. Navitrans y Navistar, dándole soporte y respaldo a sus clientes con los equipos International, de conocida trayectoria por su calidad y respaldo, envió a la fábrica todas las sugerencias de sus clientes, logrando un producto que es el resultado de la experiencia de millones de kilómetros de recorrido en las duras y arduas vías que sirven para transportar el “oro negro”.

Las novedades de este vehículo son, entre otras, la suspensión Neway, equipada con brazos sólidos y barras transversales tubulares que a su vez se encargan de estabilizar y controlar la carga y la tracción, la cual siendo plenamente utilizada por los vehículos de transporte de petróleo y militares, las operaciones madereras y la de grandes cargas sobredimensionadas, se optó por colocarla en Colombia en donde ya ha completado excelentes resultado en millones de kilómetros y con un muy bajo mantenimiento.

También tiene un chasis en puentes reforzados para minimizar cualquier daño de estructura y darle mejor respuesta que cualquier otro camión del mercado, con una estructura en la “H” de la quinta rueda de origen Holland Kompensator, la cual estabiliza las cargas, disminuye los riesgos de volcadura y a su vez minimiza los daños de chasis, pues reduce el traslado de fuerzas torsionales obteniendo por ende que no se afecte la duración de la misma y la vida útil de los largueros del chasis reforzado.

Tiene además un radiador de diferente anclado para evitar que se fracture, y la instalación eléctrica es aérea para que no se dañe con el paso del tiempo y no la afecte la suspensión.  La filtración de aire se diseñó para impedir daños prematuros de motor con doble filtro y generando una amplia trampa de impurezas y a su vez aumentar la vida útil de los mismos.  El motor viene montado sobre una planta motriz de origen CUMMINS ISX de 435 HP con una gama de torque lineal, lo que garantiza potencia permanente desde las 1200rpm.  Tiene una transmisión EATON-FULLER de 18 o de 15 velocidades. Todo esto transmitiendo la potencia sobre un único eje cardánico, evitándose así el engorroso y costoso mantenimiento de los cardanes fraccionados. 

Para detener el vehículo utiliza la tecnología de punta Arvin Meritor en sistemas de frenos ABS y en el sistema de tracción ATC (AUTOMATIC TRACTION CONTROL) el cual, en común acuerdo con el sistema ABS, frenan la rueda que patina y pro-ratean la potencia del motor evitando daños en diferenciales, ejes y cardanes, además de que cuenta con un diferencial de bloqueo.